1970 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੇ GaP ਅਤੇ GaAsP ਹੋਮੋਜੰਕਸ਼ਨ ਲਾਲ, ਪੀਲੇ ਅਤੇ ਹਰੇ ਘੱਟ ਚਮਕਦਾਰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਾਲੇ LEDs ਨੂੰ ਸੰਕੇਤਕ ਲਾਈਟਾਂ, ਡਿਜੀਟਲ ਅਤੇ ਟੈਕਸਟ ਡਿਸਪਲੇਅ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਉਦੋਂ ਤੋਂ, LED ਨੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਅਰਥਚਾਰੇ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੈਕਟਰਾਂ ਅਤੇ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਘਰਾਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਏਰੋਸਪੇਸ, ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ, ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼, ਉਦਯੋਗਿਕ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ, ਸੰਚਾਰ, ਉਪਭੋਗਤਾ ਉਤਪਾਦਾਂ ਆਦਿ ਸਮੇਤ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ। 1996 ਤੱਕ, ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ LED ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਅਰਬਾਂ ਡਾਲਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ LEDs ਨੂੰ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਰੰਗ ਅਤੇ ਚਮਕਦਾਰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੁਆਰਾ ਸੀਮਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, GaP ਅਤੇ GaAsLEDs ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਲੰਬੀ ਉਮਰ, ਉੱਚ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ, ਘੱਟ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਕਰੰਟ, TTL ਅਤੇ CMOS ਡਿਜੀਟਲ ਸਰਕਟਾਂ ਨਾਲ ਅਨੁਕੂਲਤਾ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਫਾਇਦਿਆਂ ਕਾਰਨ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪਸੰਦ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਪਿਛਲੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ, ਉੱਚ ਚਮਕ ਅਤੇ ਫੁੱਲ-ਰੰਗ LED ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਡਿਵਾਈਸ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਖੋਜ ਵਿੱਚ ਅਤਿ-ਆਧੁਨਿਕ ਵਿਸ਼ੇ ਰਹੇ ਹਨ। ਅਲਟਰਾ ਉੱਚ ਚਮਕ (UHB) 100mcd ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਚਮਕਦਾਰ ਤੀਬਰਤਾ ਵਾਲੀ LED ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ Candela (cd) ਪੱਧਰ LED ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਉੱਚ ਚਮਕ A1GaInP ਅਤੇ InGaNFED ਦੀ ਵਿਕਾਸ ਪ੍ਰਗਤੀ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੁਣ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਹੈ ਜੋ ਰਵਾਇਤੀ ਸਮੱਗਰੀ GaA1As, GaAsP, ਅਤੇ GaP ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। 1991 ਵਿੱਚ, ਜਾਪਾਨ ਦੀ ਤੋਸ਼ੀਬਾ ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਦੀ ਐਚਪੀ ਨੇ InGaA1P620nm ਸੰਤਰੀ ਅਲਟਰਾ-ਹਾਈ ਬ੍ਰਾਈਟਨੈੱਸ LED ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤੀ, ਅਤੇ 1992 ਵਿੱਚ, InGaA1P590nm ਪੀਲੀ ਅਲਟਰਾ-ਹਾਈ ਬ੍ਰਾਈਟਨੈੱਸ LED ਨੂੰ ਅਮਲੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਲਿਆਂਦਾ ਗਿਆ। ਉਸੇ ਸਾਲ, Toshiba ਨੇ InGaA1P573nm ਪੀਲੇ ਹਰੇ ਅਲਟਰਾ-ਹਾਈ ਬ੍ਰਾਈਟਨੈਸ LED ਨੂੰ 2cd ਦੀ ਸਾਧਾਰਨ ਰੋਸ਼ਨੀ ਤੀਬਰਤਾ ਨਾਲ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤਾ। 1994 ਵਿੱਚ, ਜਾਪਾਨ ਦੀ ਨਿਚੀਆ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਨੇ InGaN450nm ਨੀਲਾ (ਹਰਾ) ਅਤਿ-ਉੱਚ ਚਮਕਦਾਰ LED ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤਾ। ਇਸ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ, ਰੰਗ ਡਿਸਪਲੇ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਤਿੰਨ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਰੰਗ, ਲਾਲ, ਹਰੇ, ਨੀਲੇ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਸੰਤਰੀ ਅਤੇ ਪੀਲੇ LED, ਸਾਰੇ ਕੈਂਡੇਲਾ ਪੱਧਰ ਦੀ ਚਮਕਦਾਰ ਤੀਬਰਤਾ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਏ ਹਨ, ਅਤਿ-ਉੱਚੀ ਚਮਕ ਅਤੇ ਫੁੱਲ-ਕਲਰ ਡਿਸਪਲੇਅ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਆਊਟਡੋਰ ਨੂੰ ਪੂਰਾ- ਲਾਈਟ-ਐਮੀਟਿੰਗ ਟਿਊਬਾਂ ਦਾ ਰੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਇੱਕ ਹਕੀਕਤ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ LED ਦਾ ਵਿਕਾਸ 1970 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ, ਅਤੇ ਉਦਯੋਗ 1980 ਵਿੱਚ ਉਭਰਿਆ। ਦੇਸ਼ ਭਰ ਵਿੱਚ 100 ਤੋਂ ਵੱਧ ਉੱਦਮ ਹਨ, 95% ਨਿਰਮਾਤਾ ਪੋਸਟ ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਲੱਗੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਲਗਭਗ ਸਾਰੀਆਂ ਲੋੜੀਂਦੀਆਂ ਚਿਪਸ ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਆਯਾਤ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਤਕਨੀਕੀ ਪਰਿਵਰਤਨ, ਤਕਨੀਕੀ ਸਫਲਤਾਵਾਂ, ਉੱਨਤ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਉਪਕਰਨਾਂ ਦੀ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ ਅਤੇ ਕੁਝ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਲਈ ਕਈ "ਪੰਜ ਸਾਲਾ ਯੋਜਨਾਵਾਂ" ਦੁਆਰਾ, ਚੀਨ ਦੀ LED ਉਤਪਾਦਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੇ ਇੱਕ ਕਦਮ ਅੱਗੇ ਵਧਾਇਆ ਹੈ।

1, ਅਤਿ-ਉੱਚ ਚਮਕ LED ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ:
GaAsP GaPLED ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, ਅਤਿ-ਉੱਚ ਚਮਕ ਲਾਲ A1GaAsLED ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਚਮਕੀਲੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਲੋਅ ਕੰਟ੍ਰਾਸਟ (TS) A1GaAsLED (640nm) ਦੀ ਚਮਕਦਾਰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ 10lm/w ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੈ, ਜੋ GaPPLED ਨਾਲੋਂ 10 ਗੁਣਾ ਵੱਧ ਹੈ। ਅਤਿ-ਉੱਚੀ ਚਮਕ InGaAlPLED GaAsP GaPLED ਦੇ ਸਮਾਨ ਰੰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: ਹਰਾ ਪੀਲਾ (560nm), ਹਲਕਾ ਹਰਾ ਪੀਲਾ (570nm), ਪੀਲਾ (585nm), ਹਲਕਾ ਪੀਲਾ (590nm), ਸੰਤਰੀ (605nm), ਅਤੇ ਹਲਕਾ ਲਾਲ (625nm) , ਡੂੰਘੇ ਲਾਲ (640nm))। ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਸਬਸਟਰੇਟ A1GaInPLED ਦੀ ਚਮਕਦਾਰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੀ ਹੋਰ LED ਬਣਤਰਾਂ ਅਤੇ ਧੁੰਦਲੇ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ ਸਰੋਤਾਂ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, InGaAlPLED ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਸਬਸਟਰੇਟ (AS) ਦੀ ਚਮਕਦਾਰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ 101m/w ਹੈ, ਅਤੇ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਸਬਸਟਰੇਟ (TS) ਦੀ ਚਮਕਦਾਰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ 201m/w ਹੈ। -590-626nm ਦੀ ਤਰੰਗ-ਲੰਬਾਈ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ GaAsP GaPLED ਨਾਲੋਂ 20 ਗੁਣਾ ਵੱਧ; 560-570 ਦੀ ਤਰੰਗ-ਲੰਬਾਈ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ, ਇਹ GaAsP GaPLED ਨਾਲੋਂ 2-4 ਗੁਣਾ ਵੱਧ ਹੈ। ਅਤਿ-ਉੱਚੀ ਚਮਕ InGaNFED ਨੀਲੇ ਲਈ 450-480nm, ਨੀਲੇ-ਹਰੇ ਲਈ 500nm, ਅਤੇ ਹਰੇ ਲਈ 520nm ਦੀ ਤਰੰਗ-ਲੰਬਾਈ ਰੇਂਜ ਦੇ ਨਾਲ, ਨੀਲੀ ਅਤੇ ਹਰੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ; ਇਸਦੀ ਚਮਕਦਾਰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ 3-151m/w ਹੈ। ਅਲਟ੍ਰਾ-ਹਾਈ ਬ੍ਰਾਈਟਨੈਸ LEDs ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਚਮਕਦਾਰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਫਿਲਟਰਾਂ ਵਾਲੇ ਇਨਕੈਂਡੀਸੈਂਟ ਲੈਂਪਾਂ ਨੂੰ ਪਛਾੜ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ 1 ਵਾਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਦੀ ਪਾਵਰ ਨਾਲ ਇਨਕੈਂਡੀਸੈਂਟ ਲੈਂਪਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, LED ਐਰੇ 150 ਵਾਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨਾਲ ਇੰਨਡੇਸੈਂਟ ਲੈਂਪਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ, ਲਾਲ, ਸੰਤਰੀ, ਹਰੇ ਅਤੇ ਨੀਲੇ ਰੰਗਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇਨਕੈਂਡੀਸੈਂਟ ਬਲਬ ਫਿਲਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਅਲਟਰਾ-ਹਾਈ ਬ੍ਰਾਈਟਨੈਸ LEDs ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਨਾਲ ਉਹੀ ਰੰਗ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, AlGaInP ਅਤੇ InGaN ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੇ ਬਣੇ ਅਤਿ-ਉੱਚ ਚਮਕਦਾਰ LEDs ਨੇ ਮਲਟੀਪਲ (ਲਾਲ, ਨੀਲੇ, ਹਰੇ) ਅਲਟਰਾ-ਹਾਈ ਬ੍ਰਾਈਟਨੈੱਸ LED ਚਿਪਸ ਨੂੰ ਇੱਕਠੇ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਫਿਲਟਰਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰੰਗਾਂ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਲਾਲ, ਸੰਤਰੀ, ਪੀਲੇ, ਹਰੇ, ਅਤੇ ਨੀਲੇ ਸਮੇਤ, ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਚਮਕਦਾਰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਇਨਕੈਂਡੀਸੈਂਟ ਲੈਂਪਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਅੱਗੇ ਫਲੋਰੋਸੈਂਟ ਲੈਂਪਾਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੈ। ਚਮਕਦਾਰ ਚਮਕ 1000mcd ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਈ ਹੈ, ਜੋ ਬਾਹਰੀ ਸਾਰੇ-ਮੌਸਮ ਅਤੇ ਫੁੱਲ-ਕਲਰ ਡਿਸਪਲੇ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। LED ਰੰਗ ਦੀ ਵੱਡੀ ਸਕ੍ਰੀਨ ਅਸਮਾਨ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ 3D ਐਨੀਮੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਲਾਲ, ਹਰੇ ਅਤੇ ਨੀਲੇ ਅਤਿ-ਉੱਚ ਚਮਕਦਾਰ LEDs ਦੀ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਨੇ ਬੇਮਿਸਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਕੀਤੀ ਹੈ

2, ਅਤਿ-ਉੱਚ ਚਮਕ LED ਦੀ ਵਰਤੋਂ:
ਕਾਰ ਸਿਗਨਲ ਸੰਕੇਤ: ਕਾਰ ਦੇ ਬਾਹਰਲੇ ਪਾਸੇ ਕਾਰ ਸੰਕੇਤਕ ਲਾਈਟਾਂ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਿਸ਼ਾ ਵਾਲੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ, ਟੇਲਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟਾਂ ਹਨ; ਕਾਰ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸਾ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਯੰਤਰਾਂ ਲਈ ਰੋਸ਼ਨੀ ਅਤੇ ਡਿਸਪਲੇ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਇੰਡੀਕੇਟਰ ਲਾਈਟਾਂ ਲਈ ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਇਨਕੈਂਡੀਸੈਂਟ ਲੈਂਪਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਅਲਟਰਾ ਉੱਚ ਚਮਕ LED ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਮਾਰਕੀਟ ਹੈ। LEDs ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਮਕੈਨੀਕਲ ਝਟਕਿਆਂ ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। LED ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਔਸਤ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਜੀਵਨ MTBF ਇਨਕੈਂਡੀਸੈਂਟ ਬਲਬਾਂ ਨਾਲੋਂ ਕਈ ਆਰਡਰ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਰ ਦੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਜੀਵਨ ਤੋਂ ਕਿਤੇ ਵੱਧ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, LED ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪੈਕ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਸਬਸਟਰੇਟ Al GaAs ਅਤੇ AlInGaPLED ਵਿੱਚ ਫਿਲਟਰਾਂ ਵਾਲੇ ਇਨਕੈਂਡੀਸੈਂਟ ਬਲਬਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਚਮਕਦਾਰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ LED ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਟਰਨ ਸਿਗਨਲਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰੰਟਾਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਮਿਲਦੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਰਫ 1/4 ਇੰਕੈਂਡੀਸੈਂਟ ਬਲਬਾਂ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਦੂਰੀ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਘੱਟ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਾਇਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਵਾਲੀਅਮ ਅਤੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਵੀ ਘਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਦਕਿ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ LED ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਟਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਵਾਧੇ ਨੂੰ ਵੀ ਘਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਲੈਂਸਾਂ ਅਤੇ ਹਾਊਸਿੰਗਾਂ ਲਈ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵਾਲੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। LED ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਸਮਾਂ 100ns ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਨਕੈਂਡੀਸੈਂਟ ਲਾਈਟਾਂ ਨਾਲੋਂ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਸਮਾਂ ਬਚਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਬਾਹਰੀ ਸੂਚਕ ਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਅਤੇ ਰੰਗ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਡਿਸਪਲੇ ਨੂੰ ਸਬੰਧਤ ਸਰਕਾਰੀ ਵਿਭਾਗਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬਾਹਰੀ ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਟਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਕੋਲ LED ਦੇ ਰੰਗ ਅਤੇ ਰੋਸ਼ਨੀ ਲਈ ਲੋੜਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। GaPLED ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੰਗ ਅਤੇ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਅਲਗਾਇਨਪੀ ਅਤੇ ਇਨਗੈਨਫੈਡ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਚਮਕਦਾਰ ਬਲਬਾਂ ਦੀ ਥਾਂ ਲੈਣਗੇ। ਕੀਮਤ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਹਾਲਾਂਕਿ LED ਲਾਈਟਾਂ ਅਜੇ ਵੀ ਇੰਨਡੇਸੈਂਟ ਲਾਈਟਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਹਨ, ਸਮੁੱਚੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋਵਾਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅੰਤਰ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਅਤਿ-ਉੱਚ ਚਮਕਦਾਰ TSAlGaAs ਅਤੇ AlGaInP LEDs ਦੇ ਵਿਹਾਰਕ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਕਮੀ ਆ ਰਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ ਹੋਰ ਵੀ ਵੱਧ ਜਾਵੇਗੀ।

ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਿਗਨਲ ਸੰਕੇਤ: ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਟਾਂ, ਚੇਤਾਵਨੀ ਲਾਈਟਾਂ, ਅਤੇ ਸਾਈਨ ਲਾਈਟਾਂ ਲਈ ਧੁੰਦਲੇ ਲੈਂਪਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਅਲਟਰਾ-ਹਾਈ ਬ੍ਰਾਈਟਨੈੱਸ LEDs ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਹੁਣ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਬਾਜ਼ਾਰ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧ ਰਹੀ ਮੰਗ ਦੇ ਨਾਲ, ਪੂਰੀ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਫੈਲ ਗਿਆ ਹੈ। ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਦੇ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿਭਾਗ ਦੇ 1994 ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਅਨੁਸਾਰ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ 260000 ਚੌਰਾਹੇ ਸਨ ਜਿੱਥੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਿਗਨਲ ਲਗਾਏ ਗਏ ਸਨ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਚੌਰਾਹੇ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 12 ਲਾਲ, ਪੀਲੇ ਅਤੇ ਨੀਲੇ-ਹਰੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਿਗਨਲ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਕਈ ਚੌਰਾਹਿਆਂ 'ਤੇ ਸੜਕ ਪਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਧੂ ਪਰਿਵਰਤਨ ਚਿੰਨ੍ਹ ਅਤੇ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗ ਚੇਤਾਵਨੀ ਲਾਈਟਾਂ ਵੀ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਹਰੇਕ ਚੌਰਾਹੇ 'ਤੇ 20 ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਜਗਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 135 ਮਿਲੀਅਨ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟਾਂ ਹਨ. ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਇੰਕਨਡੇਸੈਂਟ ਲੈਂਪਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਅਤਿ-ਉੱਚ ਚਮਕਦਾਰ LEDs ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੇ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨਤੀਜੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਹਨ। ਜਾਪਾਨ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟਾਂ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ ਲਗਭਗ 1 ਮਿਲੀਅਨ ਕਿਲੋਵਾਟ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਤਿ-ਉੱਚ ਚਮਕਦਾਰ LEDs ਨਾਲ ਇਨਕੈਂਡੀਸੈਂਟ ਬਲਬਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸਦੀ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਅਸਲ ਦਾ ਸਿਰਫ 12% ਹੈ।
ਹਰੇਕ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਟਾਂ ਲਈ, ਸਿਗਨਲ ਦਾ ਰੰਗ, ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ, ​​ਬੀਮ ਦੇ ਸਥਾਨਿਕ ਵੰਡ ਪੈਟਰਨ, ਅਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਵਾਤਾਵਰਣ ਲਈ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਅਨੁਸਾਰੀ ਨਿਯਮ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਲੋੜਾਂ ਇੰਨਡੇਸੈਂਟ ਬਲਬਾਂ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਹਨ, ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਅਲਟਰਾ-ਹਾਈ ਬ੍ਰਾਈਟਨੈੱਸ LED ਟਰੈਫਿਕ ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਟਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਨਕੈਂਡੀਸੈਂਟ ਲੈਂਪਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, LED ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਲੰਮੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 10 ਸਾਲ ਤੱਕ। ਕਠੋਰ ਬਾਹਰੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਸੰਭਾਵਿਤ ਉਮਰ ਨੂੰ 5-6 ਸਾਲ ਤੱਕ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਅਤਿ-ਉੱਚ ਚਮਕ AlGaInP ਲਾਲ, ਸੰਤਰੀ, ਅਤੇ ਪੀਲੇ LEDs ਨੂੰ ਉਦਯੋਗਿਕ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਸਤੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਲਾਲ ਅਲਟਰਾ-ਹਾਈ ਬ੍ਰਾਈਟਨੈੱਸ LEDs ਦੇ ਬਣੇ ਮੋਡਿਊਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਰਵਾਇਤੀ ਲਾਲ ਇਨਕੈਂਡੀਸੈਂਟ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਿਗਨਲ ਹੈੱਡਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਲਾਲ ਇਨਕੈਂਡੀਸੈਂਟ ਲੈਂਪਾਂ ਦੇ ਅਚਾਨਕ ਅਸਫਲ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਸੁਰੱਖਿਆ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਆਮ LED ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਿਗਨਲ ਮੋਡੀਊਲ ਵਿੱਚ ਜੁੜੀਆਂ LED ਲਾਈਟਾਂ ਦੇ ਕਈ ਸੈੱਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ 12 ਇੰਚ ਲਾਲ LED ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਿਗਨਲ ਮੋਡੀਊਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ ਲੈਂਦੇ ਹੋਏ, ਜੁੜੀਆਂ LED ਲਾਈਟਾਂ ਦੇ 3-9 ਸੈੱਟਾਂ ਵਿੱਚ, ਹਰੇਕ ਸੈੱਟ ਵਿੱਚ ਜੁੜੀਆਂ LED ਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 70-75 ਹੈ (ਕੁੱਲ 210-675 LED ਲਾਈਟਾਂ)। ਜਦੋਂ ਇੱਕ LED ਲਾਈਟ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਿਗਨਲ ਦੇ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰੇਗੀ, ਅਤੇ ਬਾਕੀ ਸੈੱਟਾਂ ਨੂੰ ਮੂਲ ਦੇ 2/3 (67%) ਜਾਂ 8/9 (89%) ਤੱਕ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਬਿਨਾਂ ਪੂਰੇ ਸਿਗਨਲ ਹੈੱਡ ਨੂੰ ਫੇਲ ਕਰਨ ਦੇ ਚਮਕਦਾਰ ਦੀਵੇ ਵਰਗਾ.
LED ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਿਗਨਲ ਮੋਡੀਊਲ ਨਾਲ ਮੁੱਖ ਸਮੱਸਿਆ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਨਿਰਮਾਣ ਲਾਗਤ ਅਜੇ ਵੀ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਉੱਚ ਹੈ. 12 ਇੰਚ TS AlGaAs ਲਾਲ LED ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਿਗਨਲ ਮੋਡੀਊਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ ਲੈਂਦੇ ਹੋਏ, ਇਸਨੂੰ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ 1994 ਵਿੱਚ $350 ਦੀ ਲਾਗਤ ਨਾਲ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। 1996 ਤੱਕ, ਬਿਹਤਰ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਾਲੇ 12 ਇੰਚ AlGaInP LED ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਿਗਨਲ ਮੋਡੀਊਲ ਦੀ ਕੀਮਤ $200 ਸੀ।

ਇਹ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਨੇੜਲੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ, InGaN ਨੀਲੇ-ਹਰੇ LED ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਿਗਨਲ ਮੋਡੀਊਲ ਦੀ ਕੀਮਤ AlGaInP ਨਾਲ ਤੁਲਨਾਯੋਗ ਹੋਵੇਗੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਨਕੈਂਡੀਸੈਂਟ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਿਗਨਲ ਹੈੱਡਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਉਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। 12 ਇੰਚ ਵਿਆਸ ਵਾਲੇ ਇਨਕੈਂਡੀਸੈਂਟ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਿਗਨਲ ਹੈੱਡ ਦੀ ਪਾਵਰ ਖਪਤ 150W ਹੈ, ਅਤੇ ਸੜਕ ਅਤੇ ਫੁੱਟਪਾਥ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਚੇਤਾਵਨੀ ਲਾਈਟ ਦੀ ਪਾਵਰ ਖਪਤ 67W ਹੈ। ਗਣਨਾਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਹਰੇਕ ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ 'ਤੇ ਇੰਨਡੇਸੈਂਟ ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਸਲਾਨਾ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ 18133KWh ਹੈ, ਜੋ ਕਿ $1450 ਦੇ ਸਾਲਾਨਾ ਬਿਜਲੀ ਬਿੱਲ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ; ਹਾਲਾਂਕਿ, LED ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਿਗਨਲ ਮੋਡੀਊਲ ਬਹੁਤ ਊਰਜਾ-ਕੁਸ਼ਲ ਹਨ, ਹਰੇਕ 8-12 ਇੰਚ ਲਾਲ LED ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਿਗਨਲ ਮੋਡੀਊਲ ਕ੍ਰਮਵਾਰ 15W ਅਤੇ 20W ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਚੌਰਾਹੇ 'ਤੇ LED ਚਿੰਨ੍ਹ ਤੀਰ ਸਵਿੱਚਾਂ ਨਾਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਸਿਰਫ 9W ਦੀ ਪਾਵਰ ਖਪਤ ਦੇ ਨਾਲ। ਗਣਨਾਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਹਰੇਕ ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ 9916KWh ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਬਚਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਬਿੱਲਾਂ ਵਿੱਚ $793 ਦੀ ਬੱਚਤ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ। ਪ੍ਰਤੀ LED ਟਰੈਫਿਕ ਸਿਗਨਲ ਮੋਡੀਊਲ $200 ਦੀ ਔਸਤ ਲਾਗਤ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਲਾਲ LED ਟਰੈਫਿਕ ਸਿਗਨਲ ਮੋਡੀਊਲ ਸਿਰਫ ਬਚੀ ਹੋਈ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ 3 ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਆਪਣੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਲਗਾਤਾਰ ਆਰਥਿਕ ਰਿਟਰਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ AlGaInLED ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਣਕਾਰੀ ਮੋਡੀਊਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਲਾਗਤ ਉੱਚੀ ਜਾਪਦੀ ਹੈ, ਫਿਰ ਵੀ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ।